Elon Musk ha recentemente condiviso alcuni dettagli della strategia di riparazione delle collisioni di Tesla e la società ha lanciato un veicolo realizzato con pezzi fusi in un unico pezzo. L'aggiornamento fornisce a Tesla una certa comprensione dei metodi emergenti di manutenzione e riparazione delle auto, che è un aspetto dell'attività dei produttori di auto elettriche, e questo aspetto potrebbe diventare più significativo con la crescita dell'azienda.
Considerando che i veicoli di Tesla saranno fabbricati utilizzando grandi fusioni monolitiche, i membri della comunità delle auto elettriche hanno chiesto informazioni sulla strategia dell'azienda per riparare i danni causati da incidenti come collisioni minori. Dopotutto, se un'auto elettrica è composta solo da un piccolo numero di grandi fusioni, sarà molto difficile sostituire le parti dell'auto.
In questo caso, Tesla sembra aver proposto una soluzione abbastanza nuova per affrontare le potenziali sfide poste dai getti in un unico pezzo. Secondo Musk, i binari anticollisione di veicoli come la Model Y di fabbricazione tedesca possono essere semplicemente "tagliati e sostituiti con parti imbullonate per la riparazione delle collisioni".
Considerando che le riparazioni di Tesla oggi sono già impegnative e costose, sarà interessante vedere se l'uso da parte dell'azienda di parti imbullonate renderà le riparazioni più economiche o più costose.
Oltre ad aggiornare la strategia di riparazione delle collisioni di Tesla, il CEO di Tesla ha anche fornito alcune informazioni dettagliate sui pacchi batteria strutturali dei produttori di veicoli elettrici, che dovrebbero essere utilizzati in veicoli come le griglie a forma di S, Cybertruck Una nuova auto prodotta in Germania. Tipo Y. Musk ha affermato che i pacchi batteria strutturali possono fornire una migliore rigidità torsionale e un miglior momento di inerzia estrema, rendendo così i veicoli di Tesla più sicuri.
Il pacco batterie sarà una struttura adesiva con batterie in grado di trasmettere la forza di taglio tra i pannelli superiore e inferiore in acciaio, eliminando così la maggior parte delle parti centrali del corpo, fornendo al contempo una migliore rigidità torsionale e migliori momenti polari o inerzia. Questa è una svolta * importante *.
“Il pacco batterie sarà una struttura adesiva con batterie in grado di trasmettere la forza di taglio tra i pannelli superiore e inferiore in acciaio, eliminando così la maggior parte delle parti centrali del corpo, fornendo al contempo una migliore rigidità torsionale e un miglior momento d'inerzia estremo. Questa è una svolta importante ", ha sottolineato Musk.
È interessante notare che questo dettaglio è stato effettivamente spiegato in precedenza dall'esperto di manutenzione delle auto Sandy Munro, che ha sottolineato che le batterie strutturate possono rendere Tesla più sicura e meno incline a incidenti come gli incendi. Per quanto riguarda Musk, recentemente è apparso per confermare le intuizioni di Munro e ha sottolineato su Twitter che questo veterano "conosce l'ingegneria".
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